大家都知道液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置，其中液壓泵是任何臺(tái)液壓機(jī)械設(shè)備不可缺少的能源元件，它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，為液壓系統(tǒng)提供具有定壓力和流量的液體，今天博通液壓的小編就帶大家詳細(xì)了解下壓泵的類型及結(jié)構(gòu)原理。

液壓泵類型：

液壓泵的類型很多、結(jié)構(gòu)各異，但都是容積式的，即都是基于密封容積的變化而進(jìn)行吸、排油工作的，具體詳細(xì)分類可見下圖。

液壓泵的結(jié)構(gòu)原理：

1、具有統(tǒng)稱為定子、轉(zhuǎn)子和擠子的三種構(gòu)件，它們因泵的結(jié)構(gòu)不同而異。

2、具有若干個(gè)密封且又可周期性變化的空間，此空間稱為工作腔，它般由定子、轉(zhuǎn)子和擠子這三種零件組成。工作腔起吸油作用時(shí)稱為吸油腔，起壓油作用時(shí)稱為排油腔，吸油腔和排油腔之間的過(guò)渡區(qū)被有關(guān)零件的表面所密封。為使工作腔的容積發(fā)生變化，在組成工作腔的零件中必須有個(gè)可作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的擠子。擠子能使吸油腔容積周期性地由小變大而不斷吸入液體；能使排油腔容積周期性地由大變小，不斷排出液體。

3、具有吸油口和排油口。這兩個(gè)油口分別與吸油腔和排油腔相連通。液壓泵的吸油口的通流面積應(yīng)足夠大，以免因油液在其內(nèi)流速過(guò)高而產(chǎn)生氣穴和氣蝕；而泵的排油口的流速可適當(dāng)大些，以減小管道尺寸和重量。

4、液壓泵的輸入?yún)?shù)是機(jī)械參數(shù)(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，輸出參數(shù)是液壓參數(shù)(壓力和流量)。液壓泵吸油腔的壓力取決于吸油高度和吸油管路阻力造成的壓力損失大小；排油腔的壓力則取決于負(fù)載和排油管路的阻力造成的壓力損失大小。

液壓泵的理論排油量與工作腔的容積變化量(或幾何尺寸)和單位時(shí)間內(nèi)變化的次數(shù)(或轉(zhuǎn)速)成正比，而與排油壓力等其他因素?zé)o關(guān)。若泵的理論排油量不能改變，則為定量泵，反之則為變量泵。

5、具有配流機(jī)構(gòu)(也稱配流器)。液壓泵由吸油到排油或由排油到吸油的轉(zhuǎn)換稱為配流。為保證液壓泵有規(guī)律地吸、排液體，應(yīng)具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu)，以將吸油腔和排油腔隔開。配流方式因液壓泵的結(jié)構(gòu)不同而異，般有確定式和閥式兩種配流方式。

確定式配流依靠設(shè)置在泵內(nèi)某個(gè)部件(多為盤類部件)適當(dāng)位置上的孔或槽實(shí)現(xiàn)配流，大多數(shù)液壓泵都采用這種配流方式，般具有作為液壓馬達(dá)的可逆性。

閥式配流則是依靠逆止閥(即單向閥)實(shí)現(xiàn)配流(吸、排油閥在邏輯上互逆，不會(huì)同時(shí)開啟)，多用于超高壓柱塞泵中，由于此類泵的液流方向有時(shí)不能改變，故失去了作為液壓馬達(dá)的可逆性。

6、油箱內(nèi)液體的壓力必須恒等于或大于大氣壓力。為保證泵正常吸油，油箱必須與大氣相通或采用密閉的充氣油箱。

以上就是液壓泵的類型及結(jié)構(gòu)原理，想必大家對(duì)液壓泵都有了定的了解，洛陽(yáng)博通液壓機(jī)械主要生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)液壓油缸、氣缸、液壓泵站、油路塊、液壓機(jī)等產(chǎn)品，欲了解更多詳細(xì)內(nèi)容，可以關(guān)注我們的網(wǎng)站或者來(lái)電咨詢，我們將竭誠(chéng)為服務(wù)。

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